日报价冲上120万美元却成交极小：招商轮船为中石化多备100亿额度的账本

2026年9月底到10月，全球油运市场出现了一个很别扭的画面：中东到中国基准航线的超大型油轮日租金报价，一度冲上每天一百二十万美元以上，可那个价位上的成交量，小到行业研报自己都要加一句“无法代表船东实际收益”。就在这个报价失真、实际成交远低于表面的时段里，招商轮船董事会审议通过了一项调整：把2026年度与中国石化集团及其下属公司的日常关联交易额度，一口气上调一百亿元，调整后不超过一百六十亿元，理由是超大型油轮（业内叫VLCC，一艘一次能拉两百万桶原油的大船）运价暴涨，且年内大幅回落的可能性小。同一段时间，招商轮船的股价并不配合。证券时报网数据宝的记录显示，10月中旬该股曾出现跌停，上交所披露的日跌幅偏离值达到-8.42%，龙虎榜上机构专用席位净买入1.22亿元。到了10月28日，证券之星的数据显示，招商轮船报收于17.09元，下跌1.78%，全天成交额15.21亿元。额度向上加，股价却连续向下，交易所里那个最刺眼的报价，偏偏又几乎没有像样的成交。