一辆纯电MPV（多座位多功能车）撞到保险公司直接建议报废，车头严重损毁、整车侧翻，全车安全气囊却一个都没有弹出来。车主刘先生多日追问后，等来的回复没有落在赔偿或道歉上，而是一串后台术语：未达到车辆安全气囊碰撞传感器触发条件。
据中新经纬2026年10月26日报道，小鹏汽车回应称，经后台数据和行车视频分析，碰撞发生时车辆处于手动驾驶状态，碰撞前驾驶员持续踩加速踏板，为避免追尾前方货车急打方向盘紧急避险；本次事故未达到车辆安全气囊碰撞传感器触发条件。小鹏同时表示，可委托气囊供应商进行气囊数据检测并输出报告；如客户不认可，可申请第三方司法鉴定。
这个回应把矛盾推向了更微妙的地方。一般人看事故，看的是车撞成了什么样；车企看事故，看的是后台数据里的一组标定参数。据南京晨报报道，保险公司勘察后认为车辆毁损严重、已无维修必要，建议直接报废。同一辆车，在物理世界里已经走到寿命终点，在车企的数据世界里却还没有满足气囊弹出的资格。4S店售后的解释也留在同一套逻辑里：该车发生碰撞时不符合气囊点爆的场景，撞击力度不够，撞的点位不对。