一家上半年净亏31.2亿元的车企，居然在巴黎车展上把整车平台、智驾、芯片、电池、电驱打包成一套技术货架，公开向全球同行吆喝。更刺眼的是，车展同期的高阶智驾实车演示，主办方原本给所有参展车企都发了邀请，最后敢把车开上巴黎真实城市道路、接受成百上千家媒体试驾的只有两家——小鹏和特斯拉，欧洲本土品牌集体缺席。这个画面本身就是一个极强的商业反差：欧洲人在主场看着两家外来者展示下一代汽车的核心能力，自己连下场应战的胆子都没有。
2026年10月13日，巴黎车展期间，小鹏集团董事长何小鹏正式发布智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”，宣布面向全球合作伙伴开放技术合作。根据太平洋科技资讯中心和第一电动网的报道，这套体系覆盖三大板块：整车平台架构与电子电气架构（车辆底层设计和电子系统集成方案）、模块化技术（智驾、AI BOX即车载智能计算模块、芯片、电池、电驱）、以及远程XCP标定、整车EOL（产线下线检测）、AI诊断在内的全套工具链。说白了，小鹏把造一辆智能电动车需要的核心技术和生产测试工具，几乎全拆开摆上了柜台。