中国车企还没拿到欧洲城区智驾的入场券，却先坐进了联合国自动驾驶法规工作组的协调席。2026年10月10日，根据小鹏汽车官微以及财闻网、网易号的报道，小鹏集团当选联合国欧洲经济委员会（UNECE，联合国下属负责欧洲区域经济与车辆法规协调的机构）车辆法规协调体系下自动化/自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA，联合国框架下专门讨论自动驾驶与网联汽车技术法规的委员会）中新设的“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI，专门协调各国交流自动驾驶实际路况信息的秘书处）秘书长。这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任秘书长。
需要留意一个细节：小鹏是代表国际汽车制造商协会（OICA，全球主要汽车制造商的行业联合组织）出任这个席位，并不是联合国秘书处职位。但即便如此，反差依然成立。腾讯新闻引用中汽协数据，2026年1—8月中国汽车出口715.3万辆，已经超过去年全年；新能源汽车出口连续三个月占出口总量的一半以上。另一面，同样来自腾讯新闻的报道，中国车卖到欧洲，城区智驾至今没有一家中国品牌获准。小鹏自己的欧洲销量也不差，根据有驾披露的数据，2026年8月小鹏在欧洲卖了4...