日产在美国要打一场没有本钱的混动反击战：两年巨亏224亿，却想用三班制把年产能从48.7万辆拉到100万辆

一家连续两年巨亏、2025财年净亏损5331亿日元（约合人民币224.3亿元）的日本车企，不在新建工厂上花一分钱，却放话要把美国年产量从48.7万辆提升到100万辆。这看起来像在赌桌上已经没有筹码、却还要加倍跟注。2026年9月21日，日产正式发布面向美国市场的2027款Rogue，首次把e-Power混动架构带进北美，日产美洲区董事长Christian Meunier同步表示，田纳西州和密西西比州两座工厂一旦都从两班制增加到三班制，美国产能有望翻倍，并可能带来数百到数千个就业岗位。根据新浪财经7x24快讯和环球市场播报的报道，日产的目标是到2030年让美国销量中的80%由本土生产，同时把美国市场年销量推到100万辆。这里有一个必须摆在台面上的认知错位：绝大多数人第一眼看到的是新车和技术，但真正决定日产这轮反击成色的不是e-Power有多省油，而是它手里的两座美国工厂如何在2027年春季之前，把日本九州工厂装出来的Rogue混动车，换成田纳西州士麦那和密西西比州坎顿的本地排产。先期从日本进口，是为了抢窗口；后面本土三班制，才是为了避免自己在北美混动SUV的牌桌上被丰田RAV4和本...