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出口涨1.2倍、利润跌两成:一份十五五规划把中国新能源车的出海账本摊开了

陈锋 2026.09.28

“当电池护照和碳足迹追溯从自愿披露变成准入前提,中国新能源汽车下一程的优先位置,其实取决于数据接口在白名单里的排序。”

中国新能源汽车上半年出口235.5万辆,同比增长1.2倍,6月单月出口规模头一回超过传统燃油车。可几乎同一时间,比亚迪的半年报显示归母净利润同比下滑20.54%,境外收入占比却达到52.57%,头一回超过国内。出口量猛涨,利润往下掉,这个组合很拧巴。9月9日,工信部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》,9月11日全文挂网。新华社英文报道说,规划提出到2030年,中国要进一步巩固智能网联新能源汽车全产业链优势,跻身世界汽车强国行列。从选题关注点和行业讨论来看,标准法规国际协同与企业出海可能被置于相当关键的位置。这份规划不是简单的鼓励文件,更像是给正在海外高歌猛进的中国车企,递了一面镜子。

先把背景铺开。根据中国汽车工业协会的统计,2026年上半年中国新能源汽车出口235.5万辆,同比增长1.2倍,6月单月出口52.3万辆,同比增长1.6倍,单月出口规模首次超过传统燃油车。行业调研数据还显示,出口均价达到2.98万美元,在欧美高端市场突破4万美元。企业管理杂志和虎嗅的报道说,“以价换量”的低价竞争态势正在扭转,优质优价逐步得到认可。在泰国、巴西,以...

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