零售降27.1%，新能源批发增12%：10月车市口径撕裂背后的渠道博弈

2026年10月，乘联分会发布的数据里出现了一个让人多看两眼的组合：乘用车整体零售口径164.3万辆、同比降27.1%，汇通网报道的销量口径为165万辆、同比降27.3%；新能源乘用车零售口径110.9万辆、同比降13.7%；新能源乘用车厂商批发预估量却达到180万辆、同比涨12%。整体零售在收缩，新能源零售也在收缩，但新能源批发还在加码。严格说，能放在同一把尺子上比的方向反差，是新能源零售的降13.7%对批发的增12%。整体乘用车零售与新能源批发之间，车型范围和统计口径都不一样，不能直接相减，也不能拿差值去判断经销商库存——批发口径里还包含出口、在途、企业库存等。比亚迪一家10月出口新能源汽车就达17.02万辆。