10月14日，葡萄牙政府宣布汉莎航空集团胜出，成为葡萄牙航空（TAP Air Portugal）部分私有化的中标方，拟由汉莎以10.25亿欧元收购其44.9%的股份。新华社披露的条款显示，交易对葡萄牙航空整体估值达到25.5亿欧元，汉莎的财务报价比竞争对手法荷航集团（Air France-KLM，由法国航空和荷兰皇家航空合并而成）高出16%。交易宣布后将进入最终谈判及所需监管审批。葡萄牙政府保留50.1%的多数股权，另有5%留给员工。一家2020年还依靠德国政府约90亿欧元救助方案才缓过来的航司，如今为什么愿意为一家南欧国有航司出高价？
把账本摊开看，这笔交易的真正标的不是飞机，也不是某条航线，而是里斯本机场在南大西洋航线上的位置。44.9%这个数字本身就值得拆开算。汉莎没有像传统并购那样直接追求超过50%的绝对多数线，而是卡在精确的少数股权比例上。葡萄牙政府保留50.1%，员工预留5%，汉莎拟获得4...