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涨到140元,这笔燃油附加费连飞机烧油的一半都兜不住

向澜 2026.11.03

“当成本传导自带时滞且只覆盖部分增量,最先失血的永远是利润表最薄的那个环节。”(AIFUC · 商业决策哲学)

这次调价,多数人第一眼看到的是“又涨价了”,但真正有意思的在背面:哪怕涨到140元,这笔钱也连一张800公里以上机票实际烧掉的油钱的一半都盖不住。11月3日,中国联合航空发布通知,自11月5日起销售的客票,国内航线燃油附加费调整至800公里以下航段80元、800公里以上航段140元,较10月10日标准分别上涨30元和50元。

这已经是2026年内至少第八次调整了。央视财经和IT之家整理的时间线显示,1月份800公里以上航段还只要20元,4月跳到120元,5月冲到170元,随后一路回落,8月最低降到70元,10月涨回90元,11月再跳到140元。同样一张长途票的附加费,一年之内在20元到170元之间震荡了八倍多。需要说明的是,这张时间线表可能并未覆盖全部调整节点,实际次数只会更多。中泰交运的研报给出了更直接的数字:10月航空煤油出厂价8946元一吨,环比上涨9.5%,同比上涨58.84%。

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