德国人刚在10月初迎来每升约17欧分（含增值税）的能源税减免，加油站的数字只温顺了不到一个周末。德国汽车协会（ADAC，全德汽车俱乐部）10月4日就发现，E10汽油全国日均价重新站上2.14欧元/升，比税减刚落地时回升了2.3欧分；柴油也回到2.25欧元/升。ADAC的说法很克制，称在原油价格和欧元汇率几乎没动的背景下，这个回涨“难以解释”。新华社引述的数据显示，德国联邦政府为这轮为期三个月的减免预计要少收约25亿欧元。一边是财政真金白银砸下去，一边是终端价格两天就抬头，德国联邦政府跟石油行业谈判中的临时燃油价格上限，还没到2027年1月1日的目标生效日，就先站到了一个尴尬的位置上。
这个尴尬不只是柏林的政策节奏问题。把镜头拉远一点，欧洲过去15年间陆续关停了近30座炼油厂，区域炼油产能的收缩不是秘密。德国自己的储气水平截至11月1日约61.2%，低于联邦网络局综合折算后约70%的法定目标，也远低于15年季节性均值约91%。天然气那边，TTF期货价格已经突破100欧元/兆瓦时，是2022年能源危机以来第一次。换句话说，德国政府想用价格...