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当卖车变成“运营资产”:比亚迪进中东,其实是在给全球车企换一张牌桌

沈曼 2026.07.10

资本赌的不是卖多少车,而是把闲置电动车秒变成城市虚拟电厂的移动储能调度权。

讲真的,最近跟几个做跨境和硬科技的朋友聊天,大家对着一组数字愣了很久。根据新浪新闻、有驾等多家媒体的报道,沙特公共投资基金(PIF,也就是沙特那家拿着几千亿美元在全球到处布局的国家级财富基金)近几年在华投资累计已经砸了差不多220亿美元。而就在这时候,消息又出来了:阿联酋的资本——外面传得沸沸扬扬说是押注了56亿——盯上了比亚迪。

很多人第一反应是看股价。你看 2026 年 6 月 23 号比亚迪港股跌了 3 个点,报 84.96 元一股,连带着华夏基金旗下的 13 只产品一天账面浮亏就超过 1700 万元。这时候你如果只盯着屏幕上的 K 线图,去盘算华夏中证新能源汽车 ETF 那 450 多万股的持仓是该补还是该抛,那可能就把这盘棋给看小了。咱们得把镜头从交易所的显示屏上移开,去看看波斯湾南岸那个巨大的港口。

比亚迪这两年一直在对外讲技术,讲他们那十二万研发人员砸进去的 634 亿研发投入。但在阿联酋,跟 Al-Futtaim 集团合作卖混动皮卡 Shark,只能算是一个小小的开门红。真正能让那些手里握着几十亿美金的中东“国家队”心动的,绝对不是因为咱们...

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