4999元起卖带双通道ABS的电动踏板，新大洲本田的电动化转身贵不贵，已经不单是定价问题

一家干了二十五年燃油摩托车的合资公司，现在要把双通道ABS和半热熔轮胎装进一台4999元起步的电动踏板车里，还想靠八十多座城市的服务网络去跟门店数大约四万家的头部品牌掰手腕。10月23日，新大洲本田在上海西岸梦中心的二十五周年发布会上，正式把旗下电动两轮车子公司领咖智行（LINKA MOTOR，品牌名取“连接一台摩托车”之意）推到台前，首款CE6系列四款车型定价4999元至7599元。这个起售价放在今天的电动两轮车市场，仍然显著高于雅迪、爱玛等品牌的主力走量价格带；与新大洲本田早先推出的H1（上市价5980元）相比，CE6的起售门槛实际更低，只是高配版本才重新站上7000元以上。真正刺眼的是，早年H1、mono（4680元）曾被媒体形容为定价高于当时国产品牌电摩主流的3000元以内价格带，市场接受度有限。唯一不同的是，这次它的产品堆料足够狠——3kW额定功率、5kW峰值电机，最高车速70公里每小时，CE6 MAX和MAX+还配了双通道ABS防抱死制动系统。用燃油造车底子，打一张电动代步车的牌，价格却高高站在主流走量区间之上。