九号单季亏了2900万、库存同比多出九成，为何还要押注米其林和赛格威？

一年赚了17.58亿的公司，单季亏了2900万；库存量约42万辆，同比多出九成多；同一天，它跟全球轮胎巨头签下战略合作，还宣布明年要拿赛格威品牌去中国和全球市场铺新品。10月23日，九号公司在常州基地和米其林完成签约，合作范围涉及轮胎原配、抓地力、耐磨性、舒适性以及售后服务。九号中国经营事业部总裁何飞龙透露，2027年将正式推出赛格威品牌全新产品，同步开启中国及全球布局。（数据来源：九号2025年年报，腾讯新闻引述库存数据，界面新闻引常州发布）

把时间往回拨一点，更能看清这步棋的分量。2025年9月1日新国标实施，旧国标车销售截止到11月30日。九号自己在那年第四季度主动把绝大部分销售切到不受新国标限制的电动摩托车，当季两轮车出货约21万套，环比下降54%，行业整体销量更是环比掉了近80%（腾讯新闻）。2026年1月和2月，国内电动两轮车销量继续同比下滑。北京市场上一款原本4599元的小牛电动车，在补贴退出后实际支出多了近千元。这个行业不是在增长，而是在硬着陆。