商业拆解
中国
智能电动汽车
VIP会员

月销10万辆,半年净赚2.08亿:零跑定增67亿,真正被收紧的是哪张排产表?

沈曼 2026.09.16

定增轴心,是把电池电驱排产优先权从供应商手里一寸寸夺回;砸钱者,只买未来排产表的入场券。

月销10万辆的新势力,半年净利润只有2.08亿元,毛利率11.7%。据北京商报、证券时报报道,2026年9月16日,零跑汽车公告收到中国证监会批复,同意公司向一汽股权及金义高新发行内资股,本次定增募资总额约67.44亿元。同日,零跑计划举办技术日,发布智能辅助驾驶世界模型和三电技术。两个策略信号叠在一起,把半年报里那笔看似矛盾的账放到了台面上:营业收入381.1亿元,交付356,487台,归母净利润2.08亿元,经营现金流21.7亿元,自由现金流却只剩1.4亿元,同比下降83.72%。一个销量飞奔的公司,为什么还需要从外部再拿67亿?

把这笔定增放在时间线上看,线索会更清楚。2026年8月24日,中国一汽与零跑汽车在长春签署深化战略合作协议,涉及资本合作、新能源整车、智能驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能机器人、金融等领域。9月14日,证券时报援引企查查信息报道,零跑旗下浙江凌骁能源科技全资设立浙江凌臻新能源科技有限公司,注册资本12.6亿元,经营范围包括电池制造、电池零配件生产、储能技术服务。凤凰网当时把批复称为“靴子落地”,认为...

把真实商业世界变成训练场,让每一次推演逼近真实决策,可以进入商业判断力训练系统
月销10万辆,半年净赚2.08亿:零跑定增67亿,真正被收紧的是哪张排产表? - AIFUC | 商业决策