L4车企负全责：一部强制国标，把自动驾驶的账本从技术侧翻到了责任侧

先把一个有点反直觉的判断放在最前面：自动驾驶行业接下来两年最激烈的竞争，未必是谁的领航辅助驾驶在城区跑得更像老司机，而是谁能在2027年7月1日之后，把“出了事故谁来赔”这张账单稳稳接住。工业和信息化部在8月底正式发布了国内第一部针对L3级（有条件自动驾驶，特定条件下系统自主驾驶）、L4级（高度自动驾驶，特定区域内无需人类干预）自动驾驶的强制性国家标准GB 44721—2026，实施日期定在2027年7月1日。凤凰网、网通社快报的报道讲得很清楚：L3级车企承担监督责任，L4级车企负全责。