先看一组有点拧巴的数据：据凤凰网转载盖世汽车、援引路透社及欧洲电动出行协会的统计，8月丹麦纯电新车份额已经冲到85.9%，放到全欧洲也是最激进的那一档。电动车正卖得最顺的时候，9月29日，据汇通财经APP快讯报道，丹麦政府计划从明年起取消电动汽车注册税豁免政策，预计单车价格上涨超过36.6万克朗。一边是纯电渗透率再创新高，一边是计划把注册税豁免撤掉，这个反差比很多技术路线争论都更值得细想。
这不是丹麦一个国家的孤立策略。据盖世汽车援引路透社的数据，8月欧洲16个核心市场纯电车型注册量达到202,833辆，同比大涨54.2%，纯电份额升到30.5%；今年前8个月累计注册量超过167万辆，同比增长33.1%。欧洲电动出行协会秘书长Chris Heron说得更直白，当下首要任务是政策确定性与落地交付并举。换句话说，市场刚刚跑出加速度，政策预期却开始出现裂口。丹麦这个案例之所以扎眼，是因为它恰恰发生在纯电份额已经超过八成的市场里。