很多人以为黑海的仗早就不打了，供应链早该习惯了。可这一次，两艘挂着多哥和帕劳国旗的商船在保加利亚黑海专属经济区里被无人机直接命中，一艘沉没，另一艘载着小麦起火。新华社索非亚10月6日的电稿写得很清楚，保加利亚总理拉德夫当天就开了发布会。这不是边境外围的流弹误伤，而是北约成员国专属经济区内，头一回有货船被无人机击沉。美联社的定性更狠，这是保加利亚黑海专属经济区首次发生针对航运的袭击。和平时期最贵的资产叫确定性，现在确定性正在从这条水道上被一块块剥掉。
这事的冲击力，不在船沉了本身，而在它证明了一件事：民用航运的物理安全半径，在黑海已经收缩到了海岸线附近。货船离保加利亚海岸大约80英里，也就是128公里。这个距离放在以前，是航运业默认的“安全缓冲区”，保险公司的精算模型里，这个位置的风险权重极低。现在无人机跨过这个距离，把船打了。伦敦海事保险市场的策略来得很快。联合战争委员会，就是那个由劳合社市场协会辛迪加成员和伦敦保险公司市场代表组成的机构，简称JWC，早在9月20日那一周就把黑海高风险区域从俄乌沿海水域直接扩到整个黑海海域。新浪财经当时引述的公告里点明了一个细节：邻国...