市场把11月阿布扎比三方技术层级工作会谈当作潜在的“和平信号”，但另一组数据早就写下了相反的注脚。德国商业银行援引俄铁路代表的说法，俄罗斯波罗的海港口粮食吞吐能力已扩张到约2350万吨，几乎增至原来的3倍。高盛研报显示，7月初以来小麦和玉米价格已分别上涨约12%和15%。当停火谈判还在讨论“线路如何划”的时候，真正的商业力量已经在为黑海航运成本重新定价。
泽连斯基确认美方正在推动乌克兰、俄罗斯与美国三方技术层级会谈，乌方愿意参加，接受阿联酋或美方提出的其他地点。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫随后表示，三方会谈预计11月上半月在阿布扎比举行，聚焦潜在和平协议后的安全问题。而同一时间线里，泽连斯基对“爱国者”导弹供应限制解除的进展用了“非常缓慢”四个字。会谈的技术层级设定本身就说明，这不是终局谈判，而是对能源设施与黑海区域停火的“摸底技术交流”。
要理解这场会谈的商业底色，得回到1984年至1987年两伊战争期间的“油轮战”。当时波斯湾的油轮频繁遭袭，航运保险成本在短期内飙升，船东被迫寻求绕道好望角的替代路线，而替代路线同样面临港口吞吐瓶颈和铁路联运效率低下的问题...