商业拆解
沙特阿拉伯
能源供应链
订阅

七轮打击过后,沙特阿美最稀缺的不是地下石油,是一张敢写死装船日期的排期表

马国华 2026.10.26

“真正稀缺的,不是地下未开采的原油,而是在导弹残骸旁还能写清装船日期的交付信用。”

全球商业陆上石油库存已经跌破60亿桶,国际柴油价格逼近每桶200美元(来源:沙特阿美总裁阿明·纳赛尔在世界石油大会上的表态),但沙特阿美此刻最紧张的恐怕不是地下还剩多少油,而是地上那些油轮敢不敢按排期表靠岸装船。2026年10月25日,胡塞武装宣布对沙特阿拉伯延布、拉比格能源设施以及东西输油管道发动七次袭击,还声称打击了利雅得、奈季兰和达曼机场,美国驻沙特使馆撤离令也在这段时间前后落地。全球最大石油公司沙特阿美,或许正在导弹残骸旁边重新计算十月份的装船窗口。

延布港是沙特阿拉伯红海沿岸的原油出口大港,旁边的阿尔穆阿吉兹终端负责油轮装船补给。这里之所以关键,是因为沙特原油可以通过东西输油管道从东部产油区横跨整个国家输送到红海沿岸,完全绕开霍尔木兹海峡。今年9月10日,东西输油管道的一处泵站遭无人机打击后全线停运了两周,9月29日才恢复部分输送能力。路透社引贸易机构的数据显示,近期延布港原油装载规模维持在每日200万桶。船舶追踪机构TankerTrackers.com的卫星影像记录到9月27日延布港与...

把真实商业世界变成训练场,让每一次推演逼近真实决策,可以进入商业判断力训练系统
七轮打击过后,沙特阿美最稀缺的不是地下石油,是一张敢写死装船日期的排期表 - AIFUC | 商业决策