2026年10月18日凌晨，沙特领导的多国联军在海米斯穆谢特方向拦截并摧毁两枚弹道导弹；10月20日，又有一枚瞄准利雅得的导弹被拦截；10月23日，两枚导弹和两架无人机再度被摧毁。几乎同一时间，保险市场给出了另一套定价：挂靠红海延布港的油轮战争险费率从7月初不足船价1%升至3%，更靠南的吉赞等港口最高报7%，霍尔木兹海峡方向维持在6%至9%（据路透社数据）。
沙特在天空中拦下的导弹越多，海面上收到的保单越贵。单船从延布出发的战争险保费约300万美元；南部港口或取道霍尔木兹海峡的航次最高可达700万美元；而作为参照，局势升级前同类航次保险支出最低仅10万美元。油轮日租至少50万美元，燃油每航次再加10万美元以上（据路透社数据）。这不是情绪，而是一张已经被重新标价的成本表。
保险公司算的从来不是某一天拦下几枚导弹，而是一条航线上风险发生的频率、可预期性，以及尾部赔付的不确定程度。胡塞武装对曼德海峡附近沙特关联船舶发出警告，东西向原油管道被无人机袭击后一度停运，延布港装船中断。这些信号叠加，足以让承保机构把这条通道从低概率个别赔...