同一颗蓝色信号灯，两个月前还是车企展厅里的卖点，两个月后变成了公告目录里的忌讳。2026年10月20日，工信部装备工业一司公开征求《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》意见，核心一条是：不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装ADS标志灯（自动驾驶系统标志灯，即市场俗称的小蓝灯），ADS标志灯专用光色为蓝绿色。格隆汇引述第一财经的报道直接用了“L2级别智驾‘小蓝灯’正式被官方禁用”这个标题。此前，L2级别辅助驾驶的信号灯大多采用蓝色，蓝绿色被单独划给了L3。
表面管的是灯的颜色，实际动的是灯后面那套营销杠杆。过去几年，一盏蓝灯几乎成了智驾存在的视觉证明：消费者在展厅里看到那抹蓝，自然地把它和“高阶智驾”联系起来，销售顾问甚至不用多解释，灯就是话术的一部分。现在规则把这套视觉暗示收走。根据有驾的报道，截至2025年12月，全国只有长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6两款车拿到了工信部首批L3级有条件自动驾驶产品准入。这意味着，此前市面上大量贴着蓝色信号灯跑的车型，在新规落地后将不再具备继续使用这类标识灯的合规基础。