9月3日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀发布无人驾驶出租车Cybercab，马斯克说这是“首款专门为无人监督完全自动驾驶打造的汽车”，当天特斯拉股价涨了5.4%。可就在一周后的9月10日，据汇通财经报道，美国众议院民主党议员致信美国国家公路交通安全管理局（NHTSA，也就是美国管汽车安全的联邦机构），要求对特斯拉Autopilot辅助驾驶系统和全自动驾驶功能包FSD被滥用的问题采取行动，信件直接援引驾驶员在车里睡觉的视频作为证据。同一家公司的自动驾驶业务，一边是发布会聚光灯下的无人监督商业化，一边是国会信函里的监督式辅助驾驶失控。这两个时间线靠得越近，越说明问题不在某一辆车有没有刹车踏板，而在特斯拉过去几年用“辅助驾驶”名义积累起来的一套商业节奏，正在被监管按住重新算账。
更巧的是，这封信不是孤立策略路径。根据新华社和上观新闻的报道，就在9月3日特斯拉发布Cybercab的同一天，NHTSA对约1000辆在美国市场销售的特斯拉Cybercab启动了“审计问询”，重点审查特斯拉是否依据“部分美国联邦机动车安全标准（FMVSS，相当于美国汽...