一个被当作欧洲高铁调度系统样本的体系，在同一条轨道上，让一列高速运行中的国有铁路列车撞上了前方停靠的私营运营商列车。2026年10月28日上午，西班牙托莱多省，西班牙国家铁路公司（Renfe，西班牙国有铁路运营主体）的AVE高速列车从后方撞上私营高速列车运营商Iryo的列车，64人死亡，50余人受伤。西班牙交通部长当天晚间公开确认：重启列车的决定未按规定作出，也未以能让列车停下的节奏推进。
两列车上共载有544名乘客。Renfe列车397人，Iryo列车147人。据中央广电总台央视新闻客户端报道，阿托查控制中心一名操作人员在轨道被占用的情况下错误下达指令，允许后方列车继续行驶。事故调查委员会的调查范围同时覆盖控制中心指令调度与信号系统两个维度。马德里至安达卢西亚的高铁交通在事故发生后暂停。
事故后不同时点发布的伤亡数据出现明显口径变化。观察者网初期报道为“至少50死、179伤”，西班牙交通部长后续披露为“64死、50余人伤”。西班牙政府明确表示遇难人数可能进一步增加。这意味着官方信息本身也在动态修正中，后续推演必须以各时点口径分别看待。