红灯没有失灵，失灵的是人把它当成建议的那套习惯。2026年10月28日上午8时30分左右，西班牙托莱多省乌尔达车站附近，三台电脑发生通信故障，全长63公里的铁路区间失去自动保护，所有列车被系统强制刹停。这是系统最保守的策略。随后，马德里阿托查24小时调度控制中心接管系统指挥权，授权一列西班牙国家铁路公司运营的高铁重新运行，尽管现场禁止通行的红灯仍然亮着。央视新闻披露的官方时间线显示，8时36分至8时52分，这列车在红灯状态下以约200公里时速行驶25公里，撞上停在轨道上的伊尔约私营列车。卡斯蒂利亚-拉曼查自治区政府当天确认64人遇难，并明确数字仍会上升。
很多人看到的是三台电脑通信故障把系统搞瘫了。但真正值得拆的不是电脑为什么坏，而是系统已经用最笨的办法把车按在原地，人却用一条指令把车放了出去。这一策略击穿的，不是某一台信号机，而是乘客对“红灯等于停”的无条件信任。