一家合资车企的总经理公开承认价格战还要再打一两年，这件事本身就比大多数新车发布会更有信息量。2026年10月14日，上汽大众汽车有限公司总经理吴赟在采访中给出了一个让全行业都很难回避的判断：国内新能源渗透率已经突破60%，市场驱动取代了政策驱动；全国整车产能接近4000万辆，年销量却滑落至2000万辆量级；供需严重失衡意味着价格战还会持续一到两年。据新浪财经7x24小时转发的采访内容，他的原话是：“不能期待市场变成什么样，而是要回答：在这样的行业大环境下，我们如何更好地长期生存和发展下去。”
吴赟说出这句话的时间点，恰好卡在上汽大众最尴尬的位置。据经济参考网和新华每日电讯10月12日的报道，上汽集团发布2026年9月产销快报后，记者梳理发现，自2025年10月以来，上汽大众的月度销量已经连续12个月同比下滑。另据汽车之家有驾10月8日的报道，上汽大众2026年9月仅售出60402台，同比下跌35.8%。曾经一个月能卖十几万辆的“神车制造机”，现在单月销量跌到6万台出头，而吴赟还要在这个当口承认价格战远未结束。这不是示弱，是把全行业最不愿意面对的剩余产能账摆到了桌面上。...