城区NOA被压进12万级插混，上汽大众真正搅动的不是价格，是供应链先手

先说个有点拧巴的事。这段时间不少传播口径都在说，上汽大众ID.ERA 5S把城区NOA（城市领航辅助驾驶）下放到了9万级市场。但按照网通社和凤凰网8月11日披露的预售信息，它的预售价格区间其实是11.59万到14.59万元，有驾平台另一份报价单显示的是11.99万到14.99万元，标题里同时挂着“限时权益价11.59万元起”。也就是说，9万级更像是一个为传播而生的价格锚，离真实成交价还差着一截。可即便如此，这件事仍然值得把账本翻出来。2026年7月23日，上汽大众宣布ID.ERA 5S将于第三季度完成上市，定位中型轿车，是大众品牌全球首款具备城市级智能驾驶辅助能力的轿车（中关村在线）。8月11日开启预售，计划8月21日在成都车展正式上市。新车车身尺寸4836mm、1880mm、1505mm，轴距2766mm，配1.5L插电混动系统，CLTC（中国轻型汽车测试循环工况）纯电续航超160km，标称综合续航2000km，亏电油耗2.82L/100km（网通社/凤凰网）。智驾层面是“行云智行”高阶辅助驾驶系统和“云栖智舱”智能座舱，AI语音助手与科大讯飞这家AI语音技术公司联合开发。