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全球最低开采成本的产油国,正在被一条运输通道重新标价

陈锋 2026.10.26

“当开采成本的优势被运输通道的脆弱性重新标价,产油国的议价能力就不再取决于地下有多少油,而取决于从井口到港口的每一公里安全冗余归谁掌控。”

很多人以为,沙特这种量级的产油国,真正该担心的是地下还剩多少油。但2026年10月26日这天,真正牵动全球能源神经的,不是沙特阿美的产能报表,而是利雅得哈立德国王国际机场被导弹击中、东西输油管道泵站遭无人机袭击的消息。据央视新闻报道,胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚当天声明,该武装向利雅得机场发射了导弹并成功击中目标,同时使用无人机袭击了沙特东西输油管道的泵站。沙特主导的多国联军发言人马利基则给出了另一套表述:联军防空系统拦截并摧毁了射向利雅得的弹道导弹,并摧毁了位于也门首都萨那的两套弹道导弹发射装置。双方的措辞完全对不上,但有一件事是确定的——全球最具成本优势的原油出口国,正在被一条运输通道的脆弱性反复拿捏。

这个反差很刺眼。沙特手里握着全球最大的原油剩余产能调节能力,开采成本在主要产油国里属于最低的那一档。但2026年2月美以突袭伊朗之后,霍尔木兹海峡这条传统出海口通行受阻,沙特约75%的原油出口被迫改走东西输油管道,从东部产油区横穿阿拉伯半岛,经红海延布港装船出海。这个数字来自红星新闻/凤凰网报道中的分析口径,并非沙特官方统计,...

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