你发现没有，最近海湾物流圈子里最值得琢磨的一件事，不是哪家船公司又调高了盈利指引，而是沙特和阿曼两个国家，准备花大约20亿沙特里亚尔（折合约5.33亿美元），在鲁卜哈利沙漠里修一条564公里的公路。就为了把阿曼的苏哈尔港（阿曼在阿曼湾的重要港口）和沙特的SPARK内陆干港连起来。听起来像是给货物修一条“沙漠高速”，但真正有意思的是它背后的反差：霍尔木兹海峡每天往南运出的原油有800万桶（中国基金报数据），忙成那样，他们为什么要绕开海路，去沙漠里砸钱？
根据证券之星转载的报道，今年8月12日，沙特SPARK公司（沙特一个大型内陆干港和经济城运营主体）与阿曼Arkan公司签署了战略合作协议，建设这条名为“安全绿色陆地走廊”的陆路物流走廊。它依托Al-Batha-Haradh公路，穿越鲁卜哈利沙漠边境口岸，沙特境内路段全长约564公里，计划配套仓库、物流中心、加油站和支持设施。简单说，这不是一条普通公路，而是一条带产业功能的跨境陆路通道。