过去一个月，全球原油市场最拧巴的反差出现了：伊朗经霍尔木兹海峡主航道的装船量几乎清零，但汇通财经热点聚焦转引法尔斯通讯社的报道却称，伊朗近30天石油出口创两年最高月度水平、月销售额超过30亿美元。同一条海峡，美国中央司令部说主要航道水雷已经清理完毕、数千艘商船可以通行，伊朗方面却称将划出新的海上禁区，未经许可进入的船只可能面临制裁；近期据称还有油轮在南部航线触碰水雷。霍尔木兹没有被某一家单独锁死，而是被撕成了南北两套通行规则。
这是本轮美伊封锁带来的真正商业变化，不是简单的油价涨跌。根据汇通财经转引美国能源信息署（EIA，美国官方能源数据机构）的数据，2024年每天约2000万桶石油经过霍尔木兹，相当于全球石油液体消费量的五分之一，全球液化天然气贸易也有五分之一走这里。当一条承担全球五分之一液体能源的公共走廊，突然变成“主航道通行证”和“授权禁区”两个体系，后续的账不能只按产量和库存来算。