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从完工到被炸只隔一夜,霍尔木兹超大型油轮单航次保费最高可能达2000万美元

陈锋 2026.11.03

“保费表上最大的变量,不是船龄,也不是航线,而是“并非战事”四个字的保质期。”(AIFUC · 商业决策哲学)

保险市场从不相信“并非战事”这四个字。2026年11月3日,美国中期选举投票日,特朗普在福克斯新闻的电话采访里确认,美军前一夜打击了伊朗格什姆岛一处防空设施。他的原话是,“他们耗时约两个月建造了一处防空设施……它刚一完工,我们昨晚就‘非常漂亮地’打击了它”,紧接着又补了一句——这是一次“小规模攻击,并非战事”。同一天,格什姆岛凌晨数次传出爆炸声,美国媒体报道称袭击目标是导弹发射器。特朗普还说,美国“完全控制了”霍尔木兹海峡,并且不排除中期选举后对伊朗采取军事行动。

这句话的保险含义,远比它在外交场合的措辞更实在。就在他说话的同一周,航运保险市场的报价已经给出答案:承担霍尔木兹海峡航行的油轮船长,月收入最高可达10万美元,每次航行再加5万美元奖金;普通船员报酬是正常水平的4到6倍。更关键的是船东这一头——单次进入霍尔木兹海峡,船东要为船体价值支付6%到10%的保费,一艘超大型油轮的单航次保费最高可能达到2000万美元。据《金融时报》报道,平时船长月薪约1.5万美元,普通船员月薪约1500美元。市场用精确到小数点的东西,回应了一个外行听起...

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