生意场上天天有反差，但中东眼下这组数据，反差大到能让做过财务的人第一眼就皱眉。10月22日，英国海上贸易行动办公室（UKMTO，英国海军体系下专门负责向商船发布高危海域遇袭通报的执行机构）再次拉响警报：一艘油轮在驶出霍尔木兹海峡时被不明发射物击中，机舱受损。更扎眼的是通航口径，海峡通航量已经降到冲突前约四分之一的水平，较战前下降了大约75%。（来源：Businesskorea）
把账本摊开来看，油不仅不缺，反而正在海量地向外冲。大宗商品数据追踪商Kpler的初步快报显示，9月最后一周有四个交易日，中东原油外运量直接冲到1950万至2250万桶/日，而2025年3月到2026年2月冲突前均值是1800万桶/日。需要留意的是，这个统计没有把那些关闭船舶自动识别系统偷偷通过的船只算进去，且只是初步数据。换句话说，上游货主和产油国在全力出货，但最窄的那道物理闸口实际能流过去的船，只剩约四分之一。