全球每天约1470万桶原油从霍尔木兹海峡过境，占海运原油贸易的四成，而伊朗自己漂在海上的海外浮动石油库存，从2026年2月冲突爆发时的约1.35亿桶，跌到10月5日不足100万桶。2026年11月2日，伊朗外交部发言人巴加埃表示，若美国满足伊朗的“正当”要求，海峡可在两天内重开。一边是全球能源运输的咽喉节点，一边是节点掌控者自己的浮动库存账本正在被快速清空，这个反差值得认真拆一拆。
2026年2月28日美国与以色列对伊朗发动联合军事打击之后，霍尔木兹海峡实际通航中断，伊朗于3月1日宣布封锁。6月17日双方在巴基斯坦斡旋下签署《伊斯兰堡谅解备忘录》，伊朗与阿曼启动技术磋商，两周内约60%的船舶通行量恢复。但9月底谈判破裂，美国国务卿鲁比奥要求伊朗代表团离开。10月，伊朗方面多次表态，七项条件落实前海峡不会重开。现在伊朗把执行期从七天缩短到两天，语气上看起来软了一点，但底牌没有变。