做航运的朋友最近常说，这年头还敢走霍尔木兹海峡的船长，一个月拿的钱顶过去干半年。但真正让人觉得行业底层逻辑变了味的，不是船员工资涨了多少倍，而是伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC，伊朗负责海上军事和海峡管控的精锐力量）通过旗下赛帕新闻网在10月20日发布的那份声明：两艘“违规”油轮在霍尔木兹海峡触雷起火；随后新华社英文报道又确认了第三艘“违规”超油轮，载着超过200万桶原油，关闭了雷达和导航系统，试图从海峡南侧一条被单方面称为“未授权”的路线穿过，结果触雷爆炸起火。
船东不是不知道有水雷，也不是不知道伊朗方面早就把南侧航道标成了“未授权”路线。他们赌的是：关了定位系统，雷达一闭，试图趁着夜色摸过去，省下绕行好望角那十几天航程和天价保费，一趟或许能多赚回一整个季度的利润。结果触雷起火，船被迫停航。新华社英文报道的原话很克制，但意思很清楚：伊朗革命卫队称，关闭导航与识别系统的船只将遭“严厉、果断”处理。