很多人以为，在霍尔木兹海峡这种地方，把船舶自动识别系统一关、闷头跑上十几天，是规避风险的聪明做法。但一个值得推演的场景是，假设一艘阿联酋籍的超大型油轮（VLCC，即载重吨位超过30万吨的远洋原油运输船）在关闭AIS暗航18天后，在霍尔木兹海峡遭遇火箭弹袭击，那么它可能是用最彻底的隐身，换来了最显眼的暴露。这里面的商业错位，比大多数人想象的要深得多。
先交代背景。根据英国海上贸易行动办公室（UKMTO，一个专门发布全球航运安全预警的国际协调机构）发布的海事通报，10月11日当天，霍尔木兹海峡及附近阿曼湾海域共有6艘船舶接连遭遇袭击，其中4艘油轮在驶出海峡途中被不明发射物击中，一艘集装箱船在驶入途中被击中，还有一艘油轮在阿曼苏哈尔锚地附近遭无人机袭击。新华社援引伊朗法尔斯通讯社的报道，伊朗革命卫队总司令高级顾问穆罕默德·礼萨·纳格迪在10月7日明确表示，海峡内的少数非法航道即将被关闭，伊朗武装部队对海峡拥有完全控制权。央视则报道了美军中央司令部的相反说法：海峡交通畅通，包括2000万桶原油在内的商业货物正经此运输，美国及其地区伙伴掌控该海...