有件事说起来挺反常识：一个大多数人可能都没在地图上仔细看过的也门港口停摆了，结果上海到红海一条集装箱航线的运价，几个月里从一千六百多美元一个箱子，涨到了五千七。根据腾讯新闻/胜研集和搜狐号的报道，2026年8月中旬，胡塞武装在也门红海沿岸的穆哈（摩卡）港方向展开地面推进，控制了连接腹地和港口的关键公路423号线的多个节点，把沙特支持的也门政府军的沿海补给线切断了。8月15日，摩卡港管理方发布紧急通告，宣布所有装卸和靠泊作业终止。
事情不只是港口停摆那么简单。国际海事组织（IMO，全球海运规则的制定机构）已经把摩卡港列为“高危禁入区域”。联合国人道协调厅（OCHA，联合国负责紧急救援协调的机构）证实，原定8月下旬运抵的3.2万吨小麦援助船队被迫改靠吉布提港，物流成本涨了差不多四成。红海船舶战争险的费率，一个月前还在船价的0.1%甚至更低，现在普遍跳到0.3%到1%。波斯湾那边更夸张，战争险保费到了船价的3%到6%。