行业里最近出现了一个看似自相矛盾的信号。2026年，当多家车企开始逐步放弃苹果CarPlay（iPhone的车载投屏系统）时，通用汽车仍然是最激进的代表：据网易号“龙剑秀南”9月14日援引Engadget的报道，通用已在新款电动车上移除CarPlay和Android Auto（谷歌安卓手机的车载投屏系统），并计划2028年前后扩展到燃油车型。但车质网在9月9日披露，2027款凯迪拉克Lyriq的配置页面清楚显示支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto。凯迪拉克方面对CarBuzz的回应只有一句：产品配置根据客户反馈。同一家公司的两条路线在同一周内撞在一起，这不是简单的产品配置更新，而是一套自研车机战略在真实销量、用户偏好和监管压力下出现的第一次可见裂缝。
通用的官方口径并没有变。根据automachi.com 9月1日援引的麦肯锡公司出行消费者脉搏调查，通用过去给出的理由是：CarPlay和Android Auto存在无线连接不稳定、画面响应慢、系统延迟，可能导致驾驶者重新拿起手机操作；同时标准版CarPlay无法满足电动...