上半年归母净利润亏了44.67亿元，经营现金流净流出71亿元，账上每一块钱都得掰成两半花。可就在9月28日晚间，这家广东省属国企公告了一笔让整个车圈都停下来重新算账的交易：拟以发行股份方式收购中国一汽持有的一汽丰田50%股权，发行价5.75元/股，一汽股份将成为广汽第二大股东。据凤凰网报道，一汽丰田现有股权是中国一汽50%、丰田汽车45.77%、丰田中国4.23%，广汽拟买下的是中国一汽手里的那50%，一汽股份将用一汽丰田的股权换广汽上市公司的股份，不涉及现金。换句话说，一家上半年亏了四十多亿的车企，不是在收缩防守，反而计划用股权置换的方式把丰田在华的另一半合资盘子接过来。
这事儿的反差感就在账本上。广汽自己已经有一家广汽丰田，2025年卖了77.27万辆，混动占比首次突破50%；一汽丰田同年卖了80.55万辆，智能电混双擎车型占比47%。南北丰田加起来157.8万辆，按凤凰网引用的测算口径，合并后超过一汽-大众153.1万辆，能排到中国车企零售销量总榜第三。但这两家合资公司分属一汽和广汽两个中方股东，多年来在市场上互相抢同一批丰田潜在客户，渠道、产能、零部件采购各搞...