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25亿欧元补不上霍尔木兹:全球49%的硫黄、34%的尿素,仍卡在一条近零通行的航道上

马国华 2026.10.16

“当全球三分之一的化肥贸易被压进一条接近零通行的海峡,25亿欧元买的不是化肥,而是下一季粮食成本形成机制断裂前的缓冲。”

这笔钱一出来,很多人第一反应是非洲下一季的化肥有着落了。但账不能只这么算。法国财政部长罗兰在曼谷说得很明白,七国集团(G7,美英法德日意加七个主要工业国组成的经济协调机制)已经拨了25亿欧元,约合28亿美元,用于向世界银行认定面临粮食安全风险的44个国家供肥。汇通财经APP在10月15日最先报出这个消息,法国目前是G7轮值主席国。问题在于,这笔钱要进入的市场,上游物理通道已经大半年没怎么走货了。25亿欧元补的不是化肥缺口,更像是在给下一季粮食的成本传导链买一段缓冲时间。

大多数讨论一直盯着油。其实霍尔木兹海峡这次卡得最死的是肥料。根据新浪财经/农资导报援引世界贸易组织(WTO,全球贸易规则协调机构)与航运数据公司AXSMarine联合推出的霍尔木兹海峡贸易追踪器,9月初该海峡化肥运输量仍接近于零。冲突前,这里承担全球约三分之一肥料贸易;按2024年口径,全球34%的尿素、23%的氨、49%的硫黄都要从这条航道过。硫黄价格已经超过1000美元/吨,埃及、巴西和印度的磷酸盐生产商因为投入成本过高在压产。全球氮肥价格从4月峰值回落了,但那是...

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