2026年9月28日，波音股价盘中一度跌去9.2%，收盘跌幅6.91%，创18个月新低。大约18天后，华尔街的报道显示，建议买入波音的分析师比例升至2022年以来最高，没有任何一位被媒体追踪的分析师给予卖出评级。看涨的分析师和用脚投票的市场之间，隔着一家佛罗里达州小供应商断供的关键机翼部件——后缘肋组件。
这个部件不大，但它停供的直接后果，是波音华盛顿州埃弗里特的机翼生产工厂陷入停滞，777货机和767两条产线同时被卡住。波音在起诉书中把后缘肋组件称为“不可或缺”的部件，而Vaero是该部件的唯一供应商。断供每天给波音造成的损失高达650万美元（来源：波音起诉书）。9月底双方达成和解，但截至10月24日的报道，777货机生产仍未恢复，767生产线只收到部分零部件（来源：智通财经）。
波音当前面临的不是订单短缺，而是交付确定性的坍塌。一家佛罗里达州的小供应商，一台每天650万美元的停摆，就能让一条全球顶级的航空制造产线陷入停滞。这件事本身说明，波音过去多年把供应链压缩到极致、把命门交给单一供...