很多人盯着必和必拓8月18日那份财报时，第一反应是132亿美元基础利润、同比30%的增幅、铜业务营收首次超过铁矿石。但同一天发生的另一件事，才更值得掰开看：据智通财经8月18日报道，必和必拓与其西澳大利亚黑德兰港铁矿业务工会代表的薪资谈判正式破裂，双方定于8月25日恢复磋商。自2025年10月启动谈判起，已经谈了11轮，覆盖约450名港口运营和维护岗位员工，至今没谈出一份四年期企业协议。更早的8月上旬，该港口部分工人刚进行了第二次计划内停工，这是该场地25年来第一次出现重大工业行动。一边是利润创下近年高位、派息率高达72%、末期股息99美分的全球最大矿业公司，另一边是要求每名工人每年额外加薪2.5万澳元、却被认为没有在提案里被充分回应的港口工人。矿挖得出来，钱算得漂亮，但出口的咽喉却不在财报里。
先把双方手里的账本摊开。联合港口工会的核心诉求不是单一涨薪数字，而是四件事叠在一起：同工同酬、改善飞进飞出（FIFO）工作模式、解决新老员工双轨薪资格局、拿到具有法律约束力的集体协议。皮尔巴拉地区长期采用“飞进飞出”模式，工人从珀斯等地飞到矿区连班，再飞回家，长期高温作业、与...