深度洞察
孟加拉国
能源基建
订阅

孟加拉国一边规划4座浮式LNG终端,一边全年买气预算只够8到10船货

顾泽 2026.10.20

“当南亚LNG市场的瓶颈从货源转向港口泊位,真正卡住脖子的不再是能不能买到气,而是能不能在特定潮汐窗口内把船靠上、把货卸下、把气送进管网。”

孟加拉国财政部长阿米尔·霍斯鲁·马哈茂德·乔杜里周一在达卡的一场活动上放出了一个让南亚能源圈多少有点意外的信号:这个国家打算一口气新增3到4座浮式液化天然气进口接收终端,韩国和美国的投资者会参与进来,而西南部的库尔纳地区已经被点名为能源枢纽。注意,这个表态里藏着一个很别扭的事实——孟加拉国一边在筹划扩产能,一边却在为买气的钱发愁。汇通财经披露的非优惠贷款委员会文件显示,2026到2027财年孟加拉国为燃料和LNG进口安排的31亿美元融资里,只有6亿美元是给孟加拉石油天然气公司采购液化天然气的,剩下的25亿美元全是买成品油的。6亿美元在今天的LNG现货市场上,大致也就够买8到10船货。一边说要建3到4座接收终端,一边全财年采购预算只够支撑一个终端的周转量,这就是南亚天然气游戏里最真实的资源错位。

把视线拉到库尔纳港的物理现实,这种错位感会更强烈。物通网国际物流频道收录的港口数据显示,库尔纳港是一个内河港,规模标注为小型,泊位吃水只有8米,锚地在HIRON角东南2海里。大...

把真实商业世界变成训练场,让每一次推演逼近真实决策,可以进入商业判断力训练系统
孟加拉国一边规划4座浮式LNG终端,一边全年买气预算只够8到10船货 - AIFUC | 商业决策