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两艘老船,最高5.03亿租金:安通控股把内贸运力交给母公司跑外贸

向澜 2026.10.26

“船还是那两艘船,上市公司锁了固定租金,控股股东拿了弹性收益——关联交易的公允性不在合同页里,在利益切法里。”(AIFUC · 商业决策哲学)

一家前三季度归母净利润增长三成二的船东,没有把所有运力留给自己跑内贸,反而计划把两艘船租给控股股东去跑外贸。2026年10月26日,安通控股公告,拟向控股股东中外运集装箱运输有限公司出租仁建19、仁建27两艘集装箱船,用于运作外贸集运市场,租赁单价预估为34050美元/天(不含税),租赁期限33至35个月,交易总金额预计4.74亿至5.03亿元(不含税)。这笔关联交易尚需提交公司股东会审议。

同日披露的三季报给出了背景:2026年前三季度,安通控股营业收入69.82亿元,同比增加6.82%;归母净利润8.76亿元,同比增加31.96%;第三季度单季扣非净利润1.89亿元,同比增加76.81%(来源:中国基金报、同花顺财经)。内贸集装箱航运的量和价都在回升,公司在自己的主战场上是赚钱的,而且赚得比去年多。

这家公司在关联交易上的治理记录并不干净。2024年6月26日,上海证券交易所向安通控股出具监管警示决定,原因是公司存在与关联方发生的部分日常关联交易未按规定及时披露、未及时履行决策程序的行为,时任董事会秘书荣兴被一并警示(来源:上海证券交易所)。两年之后,...

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