一汽把动力总成子公司拿出来给零跑投，这笔账远不是“强强联合”四个字能盖住的

红旗下一代纯电平台刚刚定点比亚迪第二代刀片电池，一汽转身又把自己全资的动力总成公司——旗新动力的A轮融资口子，开给了零跑。9月17日，浙江湖州，中国一汽旗下旗新动力、中汽新能分别与零跑汽车签署投资意向书和技术合作协议，一汽集团董事长邱现东和零跑创始人朱江明都到了场。据财联社、界面新闻和零跑汽车官方消息，这份投资意向书意味着零跑拟作为战略投资者参与旗新动力A轮融资，双方还要在混动发动机、电驱动系统、增程器等动力总成产品上探讨战略协同与资源共享；同时，中汽新能与零跑签的技术合作协议，覆盖固态电池、富锂锰基、钠离子、铁锂超快充这些前瞻方向，还要联合推进标准化电芯开发。一边是央企体系内唯一动力电池企业，一边是连续两个月月销破10万辆的新势力，这套组合表面上写得挺满。但真正有意思的地方在于：一汽自己体系里并不缺电池和动力总成的合作对象。一汽弗迪早在2022年就成立，首期15GWh产线2024年投产，刀片电池已经装进红旗车。那为什么还要把旗新动力摆上桌，让一个外部新势力在A轮就进来？