一家刚在J.D. Power 2026中国车辆可靠性研究里拿下主流品牌第一的车企，年营收1086亿元、年销80.6万辆，却要在国庆假期专门发一份声明，否认自己会“退出历史舞台”。这事放在三年前没人信，放在2026年10月5日，它真实发生在一汽丰田身上。9月29日，中国第一汽车集团有限公司与广州汽车工业集团有限公司签署战略合作框架协议，官方口径是“依托资产资本联动，推动产业资源跨区域高效协同”。但紧接着，车壹条在腾讯新闻上打出“永别了，一汽丰田”的标题，配合“丰田大降价”的市场传言，发酵到一汽丰田不得不在官方微博发声明：全系车型产销、迭代规划均按计划有序推进，针对“退出历史舞台”和“大降价”的不实言论保留法律追责权利。一家千亿营收的合资车企，被一纸框架协议和几个自媒体标题逼到要公开自证“我还活着”，这本身就是2026年中国汽车业最值得拆的一道题。
先看一汽丰田自己的账。根据中华网披露的未经审计数据，一汽丰田2024年营收1065.7亿元、净利47.17亿元；2025年营收1086.24亿元、净利42.34亿元；到了2026年上半年，营收407.25亿元、净利只有10.0...