一边是前三季度营收7803亿元、同比减少1.81%，归母净利润1062亿元、同比减少7.94%；一边是9月单月在数据中心“风火水电”类基建招标里砸下约105.79亿元预算、占三大运营商同期总额的77%。中国移动这份三季报和它的花钱节奏放在一起看，本身就有点拧巴。更拧巴的是，10月23日，在2026世界智能网联汽车大会现场，由中国移动牵头建设的国家人工智能应用中试基地（制造领域汽车方向，简称“汽车基地”）正式发布业内首个汽车行业AI基座，能力即日起面向全行业开放共享。车企不用自建，就能按需取用“算力—数据—模型”。基座已纳管112.7EFLOPS算力（每秒能进行百亿亿次计算的算力单位），覆盖研发、制造、智驾、测评四大领域，相关成果已在10余家央国车企落地。
这一策略的微妙之处不在于中国移动又发布了一个新平台，而在于它把“算力—数据—模型”打包成一个类似水电气的公共底座，直接推向汽车行业。同期第三方机构IDC《中国汽车云市场（2026年上半年）跟踪》报告显示，2026年上半年中国汽车公共云基础设施市场规模约83.4亿元，该市场收入同比增长111%，阿里云以45.1%的...