一个在2024年就基本知道今天这一关躲不过去的管理层，到了2026年10月拿出来的不是怎么多卖车的方案，而是一张要把员工薪资冻结在2026年水平直到2030年的内部文件。德国金属工业工会（IG Metall，德国最大的产业工会）的格罗格把话说得很直接：今天的挑战是巨大的，但大众汽车管理层在2024年就已基本知晓这些挑战。这句话的分量在于，如果两年前账本上的窟窿就已经看得见，那这两年时间换来的为什么还是让员工少拿钱。
德国《南德意志报》披露的大众内部文件显示，集团研究将全球员工薪资冻结至2030年。员工总数存在两种统计口径：一种口径为全球约66万名员工中有相当大一部分会受到影响；另一种口径为约60万名员工中的大部分将被纳入冻结范围。无论取哪个口径，削减浮动薪酬、福利和特别津贴的内容都写得很清楚。大众全球职工委员会发言人的回应毫不含糊：管理董事会级别的所有人都应该清楚，这种一厢情愿不可能成为现实。大众官方...