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跑几趟中东就能回本:托克先买下7艘油轮在赌什么

陈锋 2026.11.07

“当合规身份比钢铁吨位更稀缺时,船的价值就不再由载重吨决定了。”(AIFUC · 商业决策哲学)

一艘超级油轮(VLCC,载重约200万桶原油的超大型油轮)在霍尔木兹海峡跑一个往返,单次运费收入最高能到4000万美元。船舶经纪公司Clarksons的数据显示,10月初一艘船龄10年的油轮售价约为1.9亿美元。在极端行情里跑几趟,运费收入理论上就能覆盖大半条船。但也就是在这种扭曲的成本结构里,美国能源部2026年10月19日公布了一项计划,想推动全球部分受制裁的“影子船队”出售并重新加入合法运营,以增加运力、压低原油和燃油价格。而就在计划公布前11天,大宗商品交易商托克(Trafigura)已从纽约上市公司SFL手里一次性买下7艘油轮,并被曝出正与美方磋商使用受制裁油轮的事宜。

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