过去十年，车企之间比的是谁家BOM表上的零件更密、成本压得更低。现在，如果市场消息中的计划成真，丰田要把一年100万辆新车装进同一个软件底座，等于把行业竞争从钢板和螺丝直接拽进了代码与数据的赛道。
据DoNews及凤凰网大风号转引的盖世汽车讯消息，丰田汽车9月下旬在欧洲投资者技术说明会上宣布成立“丰田机器人”新组织，并公布扩展Arene软件平台计划；市场消息进一步显示，丰田计划到2030年，每年在100万辆新车上搭载Arene。
这一幕，很容易让人想起1980年代个人电脑产业的那场迁移。当时IBM开放PC架构，微软用DOS和后来的Windows把底下的硬件差异一层层屏蔽掉，同一款软件写一遍，就能在各种兼容机上跑。结果呢？电脑制造慢慢变成组装生意，真正的利润池滑向了操作系统和应用软件。丰田现在做的事，和微软当年有几分神似。
Arene平台由开发工具包SDK、数据基盘Data、验证工具集Tools构成，已经搭载在新型RAV4的辅助驾驶和车载信息娱乐系统上。更关键的是，丰田要给Arene加上一层硬件抽象层，让同一个应用程序能在多家半导体供应商的车载系...