弗里蒙特那条原Model S/X产线现在不产S也不产X了。被停掉，改成了Optimus专用线，8月下旬开始极低速下线首批机器人，首批不对外卖，直接送进特斯拉内部的“Optimus Academy”（机器人训练学校）做工厂任务训练和数据采集。这是不看车/网易在2026年9月1日给出的信息。但就在这条线开始动的同一周，界面新闻/有驾在9月8日援引特斯拉核心制造网络渠道核查，特斯拉已于9月初向核心“T链”（特斯拉供应链体系）供应商下发约5000台Optimus零部件批量采购订单。随后腾讯新闻/财闻和观点机构在9月17日进一步报道，特斯拉正加速在上海、杭州、宁波、厦门等地推进Optimus供应链审厂。一边是美国的总装线先动了起来，一边是中国的供应商还没拿到从临时供货转为认证量产伙伴的那张门卡。这5000台订单的真实含义，卡在审厂这道闸门上。
马斯克自己7月巡视弗里蒙特产线时讲过，初期产量会“非常慢”，整机约有1万个独特零件，不能按造车节奏理解。这是对2026年Q1财报电话会上那个远期冲量口风的明显降温。可到了9月，供应链拿到的周产能指引却一点不慢：9月每周约1000台配套能力...