韩国驳回89人900万韩元FSD退款，18.3万辆中国产特斯拉仍无法合法解锁

一场输了才更暴露问题的官司，在首尔落定。2026年10月29日，首尔中央地方法院驳回了89名特斯拉车主每人900万韩元的FSD（特斯拉的“完全自动驾驶能力”软件选装包，实际仍是需要驾驶员随时接管的驾驶辅助系统）退款请求，理由是购买软件服务并不保证“完全无需人工干预”，而且买家已经拿到了部分核心功能。这是环球市场播报当天披露的裁决结果。真正让人意外的不是这89人合起来约8.01亿韩元的退款账，而是韩国市场里更拧巴的一组数字：头条转引的韩国官方统计数据提到，截至2026年9月，韩国注册的23.89万辆特斯拉中，只有约5.3万辆美规车能合法开启FSD，其余超过18.3万辆上海工厂生产的Model 3和Model Y，硬件已经预埋，软件却被韩国本土认证流程挡在门外。同一个软件包，在同一国市场，因车辆产地不同被切成了两个世界。